| システマ・トレーニングウエポンテンプレート一覧 |
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| ◎システマコンプリート・トレーニングウェポン |
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●トレポンにつくＭ203は今のところ皆無。G&PやJACのは付くがガタが結構ありお勧めできない。 |
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●旧型ユニットのA3・M4を持っている人はシステマに送り、2005モデルの基盤に交換してもらうのがベスト。（タダではないらしい。３万程度との情報も）尚2005の基盤は2004NEWの欠点だった勝手に放電してしまうのを改善している。 |
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●アウターバレルはアルミ製のみ。スチールバレルは今のところないとの事。 |
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●高レートのスプリングに対応させるためにはメカボックスを交換する必要がある（2005は130％まで対応との事） |
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●実物レール系はぽん付け可能、バレルナットのネジ規格はインチ。でもG&Pの1mmナットも付くからｳﾏｰ |
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●初速は１J以下に収められている。 |
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●2004旧と2004新の見分け方はグリップのネジが4（旧）個か5（新）個かで見分けられる。2005は今のところ不明。 |
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●2004タイプと2005のHOPパッキンの大きさと材質が違う。
2004は外径4ミリの黒いゴムのローラーでHOPを掛ける。
2005は外径2ミリの透明なシリコンのローラーでHOPを掛ける仕様。 |
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●テイクダウンピンを打ち抜くとフレームが割れるので注意。ある程度動いたら手で最後までピンをずらすのが安全。 |
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●ハンドガードリングは実銃同様非常に硬いので専用工具（ハンドガードリムーバー）を使うと作業しやすい。 |
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●Ｍ16A3はもう生産してないとの事。 |
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●2005の改修点は次のとおり。
・検知基盤 ●セレクタースイッチ基盤 ●スイッチディバイス
・コントロールケーブル（なんのこっちゃ？）
・ノズル（シリンダー側＆シリンダー側）
・シリンダーヘッド＆Ｏリング＆バンパー
・ホップチャンバーベース ●インナーセクターギア
・その他セレクター関係
改修費に関して補足。４６ｋというのは送料、組み込み工賃&パーツの消費税こみ。パーツ代はだいたい４万。これから出る改修キットは 金額、組み込みの難易度、発売時期全て未定っぽいこと言ってた。しかし４万より安くなる事は確かだと思われ。 |
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